10 store arrangementer i motorindustrien (2)

10 store arrangementer i motorindustrien (2)

06 Xiaomi slipper supermotor

I begynnelsen av 24 år, med utgivelsen av Xiaomi Car Technology Conference, kan Xiaomi -bil beskrives som en av årets mest populære og tunge informasjon. På denne pressekonferansen kom Boss Lei med mange gode ting, for eksempel CTB-integrert batteriteknologi, super stor die-casting, intelligent kjøring, intelligent cockpit, Modena-arkitektur og andre uavhengig utviklede kjerneteknologimoduler, den mest iøynefallende, er kjernen av trikken, den mest kritiske "Super Motor" -V8s og V6S. the V8s er enda høyere på maks. Og en rekke topp moderne teknologier er tilgjengelige i ett skudd. Lei Jun sa at dette vil være verdens høyeste antall motoriske revolusjoner og verdens toppmotor. Motoren er helt selvutviklet og produsert av Xiaomi, og den er planlagt å være på bilen i 2025.

07 utenlandsfinansierte selskaper satset tungt kinesisk motormarked

Inmonda Electric (China) Co., Ltd. startet offisielt virksomhet i det internasjonale hovedkvarteret Park of Nanjing Jiangning Development Zone i desember 2024, og bestemte seg for å øke FoU-investeringen ytterligere i Kina, så Nanjing-grenen ble oppført som "Inmonda Low Venage Motor Global-Asia R & D Center". Lanseringen av dette senteret viser ikke bare Inmondas betydning for det kinesiske markedet, men gjenspeiler også sine strategiske betraktninger i det globale FoU -oppsettet.

WEG Group kunngjorde at den vil bygge et nytt høyspentmotoranlegg i 2026. Denne investeringen på omtrent US662 millioner har som mål å styrke produksjonskapasiteten til produksjonsbasen i Rugao, Kina. Dette strategiske initiativet tar sikte på å svare på den økende etterspørselen i markedet og ytterligere konsolidere og utvide selskapets forretningsavtrykk i regionen. I midten av -2024 fullførte Sew Industry den offisielle lanseringen av South China Manufacturing Base Project. Prosjektet dekker et område på 260, 000 kvadratmeter og den totale investeringen vil overstige 10 milliarder yuan. Det forventes at den første fasen av prosjektet vil bli fullført og satt i drift innen utgangen av 2025.

08 BYD krever at leverandører reduserer prisene

BYD krevde leverandører for å redusere prisene med 10% fra 1. januar 2025, et trekk som utløste en kjedereaksjon.

For det første forårsaket dette prisreduksjonskravet raskt en varm diskusjon på internett, og forårsaket mye diskusjon om overlevelsen av oppstrøms og nedstrøms for den nye energibilindustrien. BYD ga chill til mange partnere ved å sende masse -e -post til leverandører for å "forhandle" prisreduksjoner. E -posten la tydelig frem prisreduksjonskravene og la vekt på behovet for at hele forsyningskjeden skal samarbeide for å forbedre konkurransen til BYD -passasjerbiler.

For det andre uttrykte leverandørene sterk misnøye og protester mot BYDs anmodning. De mener at BYDs trekk utvilsomt hensynsløst klemmer overskuddsmarginene til leverandører, og stuper hele industrikjeden inn i en ond sirkel. Noen leverandører sa til og med at denne modellen av lag-for-lag-pressing kan føre til at innenlandske leverandører faller i trøbbel, og til og med direkte tvinger fremragende selskaper til konkurs. BYD svarte imidlertid på dette. Li Yunfei, daglig leder for BYDs merkevare- og PR-kontor, sa at årlig forhandlinger med leverandører er en praksis i bilindustrien, og la vekt på at prisreduksjonsmålet ikke er obligatorisk, men basert på forhandlingsresultatene fra storskala anskaffelser. Han påpekte at leverandører kan forhandle med BYD.

09 De nyeste energieffektivitetsstandardene for høyspentmotorer er offisielt implementert

{° Effektivitetsgrenseverdi og energieffektivitetsnivå ", i stedet for GB 30254-2013 versjonen av standarden, vil den nye versjonen av standarden bli utgitt 1. september 2025. Implementert på dagen.

Den nasjonale standard "energieffektivitetsgrenseverdien og energieffektivitetsnivået for høyspent tre-fase bur asynkrone motorer" er sentralisert av 469 (National Standards Commission) og betrodd TC20SC4 (National Energy Foundation and Management Standardization Technical Committee Rational Electricity Branch) for implementering.

10 Invance Technology øker elektrisk drivvirksomhet

I august 2024 kunngjorde Shenzhen Inovance Technology Co., Ltd. (heretter referert til som "Inovance Technology") en viktig investeringsplan. Dets holdende datterselskap Suzhou Inovance United Power System Co., Ltd. (heretter referert til som "Inovance United Power") planlegger å investere i byggingen av en storstilt New Energy Auto Parts Production Base i Suzhou City. Den totale investeringen forventes ikke å overstige 5 milliarder yuan, noe som markerer den ytterligere utdypingen av inovanseteknologiens utforming i den nye energikjøretøyindustrien. Det rapporteres at konstruksjonen av produksjonsbasen fullt ut vil dekke produksjonslinjen til kjernekomponentene i nye energikjøretøyer, inkludert, men ikke begrenset til produksjonsverkstedene til nøkkelkomponenter som statorer, rotorer, elektroniske kontrollsystemer, strømmoduler og drivlinjer og utstyrt med komplette støttefasiliteter. Implementeringen av prosjektet tar sikte på å raskt svare på etterspørselen etter markedet, spesielt som svar på den betydelige økningen i ordrer for produkter relatert til den nye energikjøretøysvirksomheten, og å stabilisere og forbedre markedsposisjonen ved å utvide produksjonskapasiteten.