Utviklingsårsaken til SIMO -motoren

Fra et horisontalt synspunkt har imidlertid utviklingen av den ikke-offentlige økonomien i byen vår nådd et annet nivå, og påvirkningen fra den ikke-offentlige økonomien må utvides ytterligere. Fra og med i dag vil vi fokusere på de fremragende ikke-offentlige økonomiske organisasjonene i byen vår.

Noen av disse virksomhetene har en viktig posisjon og rolle i den økonomiske og sosiale utviklingen i byen vår. Noen har unike egenskaper i forretningsfilosofi, styringsmodell og institusjonell mekanismeinnovasjon. Noen har forbedret markedskonkurransen ved å fokusere på merkevarekonsepter, energibesparing og utslippsreduksjon og teknologisk innovasjon. , Mens vi utvikler oss, glemmer vi ikke å gi tilbake til samfunnet og ta hensyn til sosiale velferdsforetak.

Vi fanger deres glans, men vi er villige til å gi nyttig referanse for den ikke-offentlige økonomiske utviklingen i byen vår. Xi'an Simo Electric (Group) Co., Ltd., et kjent selskap i Xi'an, alle som er kjent med det vet at dette selskapet har endret navn to ganger. De to endringene for firmanavn gjenspeiler også den enorme skyvekraften som er brakt av systemreformen til Simo Electric. Forgjengeren til Simo Motor er Xi'an Motor Factory, en av de tre store motoriske fabrikkene i landet.

Som mange store statseide virksomheter, har det også skapt glans i tiden med planlagt økonomi. Siden 1993 har mekanismen vært inaktiv, ledelsen har imidlertid vært bakover, og markedsandelen har gått ned år for år ... Xi'an Electric Motor Factory har gått nedover og står i fare for å bli eliminert av markedet. I 2002 dukket det opp en reform rolig i motorfabrikken, strømlinjeformende organisasjonen og komprimerende personell.

Det nye lederteamet startet med å endre den gamle styringsmodellen til statseide foretak som "stor og fullstendig", og avhendte de sosiale funksjonene til bedriften, og etablerer forskjellige spesielle selvdrevne og selvfinansierende datterselskaper for å bringe ikke-main-virksomheter til markedet, og outsource casting, smiing og andre prosesser for å redusere belastningen på bedriften. I reformåret gjorde det tap til seire.

I 2004, etter å ha smakt på fruktene av den vellykkede reformen for første gang, tok omstruktureringen av Xi'an Motor Factory et større skritt. De skulle forvandles til et aksjeselskap. De to sørlige foretakene tilknyttet den elektriske motoriske fabrikken og de 31 naturlige personene på fabrikken holdt aksjene sammen, og de statseide eiendelene ble trukket tilbake på en gang. Dette er også den første statseide virksomheten i Shaanxi-provinsen som er fullstendig omstrukturert. De lyktes. Uten å legge en belastning til regjeringen ble Xi'an Motor Factory omstrukturert til "Simo Electric (Group) Co., Ltd." Som en helhet. Vitaliteten til ikke-offentlig eierskap gjenspeiles i bedriften, og mekanismen er mer fleksibel. Piecwork -lønnssystemet for arbeidere har endret situasjonen der folk var useriøse i fortiden, og de tunge belønningene for teknisk FoU -personell har stimulert klimaks av produktinnovasjon.

Produksjonsøkonomien i bedriften har utviklet seg raskt og sunt. I 2006 har Simo Motor blitt ledende i bransjen. I 2007, for å løse kapitalflaskehalsen som ble møtt i videreutviklingen av bedriften, ble Simo Electric omstrukturert til et felles aksjeselskap for andre gang. Denne aksjetransformasjonen har vekket oppmerksomhet i produksjonsindustrien. En rekke selskaper i og utenfor provinsen ønsker å ta aksjer. Sany Heavy Industry, en kjent produksjonsgigant for innenlandsk utstyr, har også hørt vinden og investert mer enn 15 millioner aksjer. Det den ser er potensialet i Simo Motors utvikling. På slutten av 2007 ble New Simo Electric (Group) Co., Ltd. født. Nå er det en gruppeforetak sammensatt av et kjerneselskap og 12 datterselskaper.

Dagens SIMO -motor er den nest største produksjonen i den innenlandske bilindustrien. Mer enn 1800 varianter av produkter blir eksportert til 40 land og regioner. Bransjen har vokst med raskest hastighet i syv år på rad. Overskuddet og skatten økte fra 9,46 millioner i 2000 til 75,8 millioner i 2007, og inntekten til ansatte har også nesten doblet seg; I 2007 nådde den 1,2 milliarder totale eiendeler og årlige salgsinntekter på 2 milliarder yuan. På den annen side har de to andre statseide foretakene som en gang ble rangert blant de tre beste innenlandske motoriske fabrikkene på samme tid, den ene har trukket seg fra bilindustrien, og den andre har blitt omstrukturert sent og opererer for tiden på en dyster måte.

I 2008 var Simo Electric opptatt med en ting, som var oppførte og finansiering, i håp om å gjøre selskapet større gjennom direkte finansiering. I første halvår av året, under den sterke anbefalingen fra kommunestyret, har Simo Electric avsluttet noteringsrådgivningsperioden og venter på å delta i godkjenningsmøtet i Securities and Exchange Commission. Samtidig planlegger selskapet å utvide etter å ha blitt offentlig.

I 2010 nådde gruppens salgsinntekter 3 milliarder yuan, og streber etter 5 milliarder yuan. Fusjonen av indre Mongolia Motor Factory, Shandong Zhangdian Motor Factory ... Blueprint of Simo Motor vil bli lansert i hele landet. [Kommentar] Utviklingshistorien til Simo Electric kan kondenseres til noen få ord, reform, reform og deretter reform. De forfølger ikke bare interessene til store statseide foretak, men gjennom omstilling, bryter konservatismen og tar ut sine egne eiendeler for å tiltrekke utenlandske selskaper til å delta i aksjer; De tar ikke den indirekte finansieringen av banklån, og forbereder seg aktivt på finansiering av direkte notering. Det er dristige forsøk om og om igjen som har gjort dagens bransjeleder. Å utnytte ens egne institusjonelle fordeler og kontinuerlig innovasjonsmekanismer kontinuerlig er hjørnesteinen i utviklingen av ikke-offentlige virksomheter.